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Avid飞机综合介绍

发布时间: 2021-09-14

  香港正挂牌板挂牌资料,AVID公司自1983年开始研制超轻型飞机,当年在Rohkosh获得“最佳新设计”奖。1984年出售了第一架飞机散件。注意该飞机只出售散件,你买回来后需要自己按照说明组装。1987年 AVID飞机飞达北极,这是非专业制造的飞机首次在极地着陆。 AVID在不断改进和创新中研制了一批 结构新颖、性能优良的超轻型飞机,并以散件的形式供应全球市场,年销量 130架。主要型号有MAGNUM、MARK IV、BANDIT、CATALINA等四种机型,由于Avid飞机的外形和结构都相差不大,主要是发动型号和个别细节的不同,所以我们就不一一区别做专题了,但我们会有各个型号的介绍。

  1.所有的组件均在F.A.A.认可的清单上。其中全部的焊接和玻璃钢成型工作均已完成,主梁上的孔已钻好,翼肋制成成品。因此装配时不需用专用工具。散件中包括组成飞机所有零、构件(表面涂层除外)。所有金属标准件均符合AN标准。为便于运输所有的散件装在板条箱内。

  2.所有AVID飞机均采用了可折叠式机翼,折叠时不需要拆卸内部的操纵系统,只需五分钟即可完成。折叠后不仅大大地减小了存放空间,还可用车牵引在平坦的公路上行驶。

  3.使用襟副翼,襟副翼不是一种新的设计,早已在一些飞机上使用,襟副翼的增升效果较内侧襟翼更好。当飞机的襟副翼偏转15度时副翼仍可偏转5度,即使在主翼失速后仍保持一定的滚转力矩。AVID的襟副翼进行了静平衡,避免产生颤振。

  4.使用机翼玻璃钢油箱。铝油箱在焊缝处有裂纹渗漏倾向,玻璃钢油箱韧性较好。不易产生裂纹。玻璃钢油箱是半透明的,飞行员可以直接看见油面,而铝油箱必须安装油量表。根据整体布局,油箱放在机翼处,其距重心较近,在飞行过程对重心变化的影响极小;油箱还可以安排在机头处,但因其距重心较远,飞行过程重心变化较大。

  5.AVID飞机提供多种形式的起落架。可选前三点或后三点轮式起落架。用户可以很容易改变起落架的布局,但前三点改变成后三点更加容易一些。可选轮式、浮筒式或两栖浮筒式起落架。如果已经选了轮式起落架,只要用二小时就可更换成浮筒或两栖浮筒。可选附加在轮式起落架上的滑橇。此时飞机既可在普通跑道上起飞降落,又可以在松软的地面(如雪地)起飞着陆。

  公司可根据用户的需要更换其他型号的发动机,并配置动力系统和仪表。按情况收取不同的费用。

  7.AVID飞机的组件包括:机翼组件、机身组件、起落架组件、尾翼组件、发动机组件、最终和蒙皮组件以及金属(标准件)组件。用户可以一次或分批订购。分批订购时应首先考虑机翼组件,其次为机身组件。

  8.AVID公司备有图文并茂的装配说明书,并根据用户反映的情况不断地改进。

  在目前散件飞机市场上,没有任何同类飞机的飞行性能、机动性能与之相比。MAGNUM可使用多种发动机,较经济的可选用LYCOMING0-235(115马力)发动机。也可使用0(180马力)发动机,使用该型号的发动机,爬升率可达到5m/s,爬升角可达到30度。飞机可以做特技飞行。

  由于升降舵带有电动调整片配平,长途飞行时可以松开驾驶杆。如果不是急于到达目的地,可以用96km/h的速度松杆飞行。当你只是做消遣活动时,傍晚飞行将是最美妙的,你可以在空中看到瑰丽的日落。

  与同类飞机相比,由于MAGNUM采用了并坐布局,每个坐椅可以向前或向后调节,椅背也可进行调整。座舱地板低而宽敞,仪表板位置较低,所以飞行员和乘客均具有良好的视野。座舱宽1.12米,一些细小部位也做了精心的安排。窗户和舱门在飞行时均可以打开,因此,MAGNUM同时又是一个极好的空中摄影平台。座舱内带有加热设备,完全密封的门窗,保证冬季飞行时舱内有适宜的温度。

  MAGNUM有一个0.8立方米的行李舱,可容纳两辆拆叠的自行车和野营用品。另外,你还可以订一个活动坐椅,它可供一个大孩子或两个小孩子使用。机身右侧装有脚蹬,以便进入座舱和行李舱。

  装配MAGNUM飞机是愉快而有趣的,而飞行更使您感到无比地兴奋并获得极大的满足感。

  AVID公司提供超轻型飞机散件已有十几年的历史。MARKIV当今可折叠式机翼飞机中的佼佼者,与其他机型相比,它不但有向外开门的行李舱、升降舵面电动配平调整片、座舱加热、螺旋桨整流罩、地毯、镀铬操纵杆和座舱通气孔等。此外,还装有完善的仪表板及可供选择的特技飞行机翼及短距起飞机翼。

  该飞机能承受+6/-3G过载,特技型机翼很容易改装成短矩起飞型的机翼,改装后翼展增加1.83m,翼展的增加将使翼载荷降低。但是无论你做何种选择,在飞行中都会得到一种愉快的享受。

  MARKIV还有水上型或两栖型,用户很容易将轮式起落架改装成浮筒,也很容易将浮筒改为轮式起落架,变换一次只需要2小时。单座在水面上起飞时只需滑跑6秒钟,装浮筒的飞机巡航速度降低3-5km/h。

  新出厂的MARKIV配置更加完善。翼尖装有航行灯,仪表板上装有高度表、空速表、罗盘、侧滑指示器、转速表和双排气温度表等。

  BANDIT飞机结构与MARKIV相似,座舱宽度为1米,装有两个坐椅,仪表板上装有高度表、空速表、发动机转速表、排气温度表和气缸头温度表。同时设有双操纵系统、升降舵电动配平调整片和液压刹车系统等,除最终表面油漆外,应有尽有。它与MARKIV一样,具有良好的视野,如果采用全LEXAN门,对地面的视线将更好。夏季打开舱门,当飞机以120km/h的速度飞行时,可以尽情饱览缓缓掠过的大地,拍摄美丽的自然风光。

  BANDIT和其它AVID生产的飞机散件一样,焊接工作全部完成,玻璃钢件已成型,翼肋已做好,金属标准件放在口袋内。蒙布采用热收缩纤维织物,所采用的翼肋可免除缝纫工作,因此,蒙布工作比较简单,蒙布上涂聚脂涂料(也可用其它涂料,如涂布油等)。

  第一次装配飞机的用户,可根据配置的组装说明书进行工作,它透彻地、全面地说明组装过程。如果你还须要帮助,我们可以给予支持,进行培训或提供有趣的和有益的经验,保证用户须利地完成飞机的组装工作。

  AVID的CATALINA在当今散件组装飞机市场中占有重要的地位。CATALINA飞机是海、陆、空完美的结合。陆上起飞可载3人,水面起飞可载2人。该水陆两栖飞机采用ROTAX-582发动机为动力,滑行平稳、飞行性能优良;如换装ROTAX一912发动机,其性能将有进一步的提高,飞机前排坐两人,后排为单座(也可改为行李舱)。行李还可以在被隔离的行李舱内。

  CATALINA为船式机身,两个机翼浮筒(旧型号浮筒在翼尖),浮筒为泡沫充填玻璃钢结构,用撑杆与机翼连接。从后面看相当漂亮。现在,用户仍然可以选择翼尖浮筒,其重量较轻,机翼面积稍小一些。此时飞机具有另外一种形象。地面起落时采用机轮,使用液压刹车系统以缩短着陆滑跑距离。(在水面滑行时,机轮可以收回)。

  CATALINA具有良好的飞行性能和在地/水面滑行性能。视线度,从机头向下可看到整个浮筒,飞机好象骑在魔毯上一样。良好的视线有利于着陆时操纵。座舱盖可开成直角,飞行员或乘员可从前面或左面出入座舱。

  CATALINA的座舱肩部加宽至1000mm、加大了方向舵和升降舵的面积、双操纵系统、液压刹车、增加前缘翼肋的数量(改善了气动外形)、发动机采用电启动器以及可收放的水舵等。

  CATALINA以其特有的造形及优良的飞行性能呈现给您,将使您备感天海无垠!


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